中國(guó)新型涂料網(wǎng)訊：
目前，臭氧和PM2.5是影響廣東省空氣質(zhì)量改善的最大挑戰(zhàn)。其中VOCs(揮發(fā)性有機(jī)化合物)作為臭氧污染的元兇，其產(chǎn)生的主要源頭來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)，其中大部分來(lái)自工業(yè)涂裝相關(guān)上下游行業(yè)。
目前，臭氧和PM2.5是影響廣東省空氣質(zhì)量改善的最大挑戰(zhàn)。其中VOCs(揮發(fā)性有機(jī)化合物)作為臭氧污染的元兇，其產(chǎn)生的主要源頭來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)，其中大部分來(lái)自工業(yè)涂裝相關(guān)上下游行業(yè)。
今年7月1日，全國(guó)首個(gè)集裝箱制造業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)——廣東省《集裝箱制造業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物排放標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》)正式實(shí)施�！稑�(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了集裝箱制造涂裝生產(chǎn)線的污染源界定與時(shí)段劃分、污染物排放控制要求、污染物監(jiān)測(cè)要求、實(shí)施與監(jiān)督。
“水性化生產(chǎn)是行業(yè)防治VOCs污染的關(guān)鍵，粵六家集裝箱主要制造商中，已有五家啟動(dòng)水性化改線”，近日，由水性平臺(tái)主辦，廣東省涂料行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“水性引領(lǐng)綠色生活，2016集裝箱水性化研討會(huì)”上，與會(huì)專(zhuān)家透露。而近日省發(fā)改委發(fā)布的《廣東省2016年節(jié)能減排工作要點(diǎn)》也提出，廣東將推進(jìn)8 家集裝箱制造企業(yè)及50家汽車(chē)和摩托車(chē)制造(表面涂裝)企業(yè)實(shí)行VOCs排放控制;推廣使用水性涂料。
水性化可減排七成以上
記者從研討會(huì)上了解到，我國(guó)是集裝箱制造大國(guó)，世界95%以上的集裝箱在我國(guó)制造生產(chǎn)。廣東則是我國(guó)集裝箱生產(chǎn)的主要基地，集裝箱年設(shè)計(jì)產(chǎn)量約為150萬(wàn)TEU，實(shí)際產(chǎn)量約100萬(wàn)TEU，約占到全世界的30%，VOCs排放量在7萬(wàn)噸以上。
與會(huì)專(zhuān)家介紹，當(dāng)前約四成的VOCs排放是與工業(yè)有關(guān)，而這其中的約80%與涂料行業(yè)相關(guān)。
今年3月22日，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)在上海簽署了《中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)VOCs治理自律公約》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公約》)，呼吁全行業(yè)統(tǒng)一開(kāi)展從源頭治理 VOCs污染的行動(dòng)，放棄過(guò)渡性的末端治理方案，由占產(chǎn)業(yè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位的四大造箱集團(tuán)牽頭，供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，全面推廣應(yīng)用環(huán)保的水性涂料，并制定嚴(yán)格的環(huán)保產(chǎn)品和工藝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
《公約》還約定，協(xié)會(huì)成員如被裁定違規(guī)，將按照800元/TEU進(jìn)行懲罰，以增強(qiáng)《公約》的約束性。
隨著環(huán)保問(wèn)題日益受到重視，伴隨著各類(lèi)法規(guī)條文及公約的出臺(tái)，集裝箱涂料逐漸向水性化轉(zhuǎn)變。
相對(duì)于不經(jīng)處理直接排放的舊工藝，在集裝箱制造行業(yè)使用新型的水性涂料，不但低毒或無(wú)毒，而且不易燃,生產(chǎn)過(guò)程及涂料轉(zhuǎn)運(yùn)安全，更重要的是水性涂料生產(chǎn)過(guò)程中揮發(fā)的有機(jī)物(VOC)極大降低，即使不經(jīng)處理排放，對(duì)空氣污染也極低，實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo)。
根據(jù)測(cè)算，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施水性化轉(zhuǎn)型，每年帶來(lái)的VOC減排最高可達(dá)70%—94%以上。以2014年7月完成生產(chǎn)線改造的東莞馬士基為例，在實(shí)現(xiàn)100%水性化生產(chǎn)后，累計(jì)已生產(chǎn)水性集裝箱約28萬(wàn)TEU，節(jié)約VOC排放高達(dá)3633噸。
除了減排的優(yōu)勢(shì)外，水性涂料還有著其他優(yōu)勢(shì)。水性平臺(tái)會(huì)員韓文煜介紹，集裝箱水性涂料防腐不僅僅表現(xiàn)在物理?yè)p傷位置，而且對(duì)底漆和面漆腐蝕擴(kuò)散也非常有限，對(duì)于破損附近的底漆仍能很好地保護(hù)金屬。在底架、頂板、角件、后框焊道這些影響箱體壽命的關(guān)鍵位置，水性涂料也表現(xiàn)極佳，對(duì)箱體幾乎沒(méi)有銹蝕。
五廠家可生產(chǎn)水性漆
已實(shí)施的《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)限定集裝箱的VOCs最后要達(dá)到110克/平方米的排放水平。
為了實(shí)現(xiàn)這一排放目標(biāo)，《標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)現(xiàn)有和新建項(xiàng)目提出了兩個(gè)時(shí)段的排放標(biāo)準(zhǔn)，其中集裝箱制造涂裝生產(chǎn)線單位面積VOCs排放量第一時(shí)段的排放限值是 200克/平方米，第二時(shí)段為110克/平方米。現(xiàn)有項(xiàng)目有一年的過(guò)渡期可以進(jìn)行技術(shù)改造。即現(xiàn)有項(xiàng)目在2016年7月1日至2017年6月30日期間執(zhí)行第一時(shí)段限值，自2017年7月1日起執(zhí)行第二時(shí)段限值;新建項(xiàng)目則直接執(zhí)行第二時(shí)段限值。
目前，我省六家集裝箱主要制造商中，東莞馬士基實(shí)現(xiàn)100%水性化生產(chǎn)已有2年時(shí)間了，深圳南方中集、惠州太平、惠州新華昌、廣州東方國(guó)際等四家制造商均已完成生產(chǎn)線的改造，并逐步開(kāi)始水性漆試產(chǎn)。而新惠中集則因其制造生產(chǎn)的集裝箱為特種箱，對(duì)涂料性能有較高要求，目前改線還在計(jì)劃中。
以惠州新華昌為例，在6月30日前，也就是《標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施前，新華昌已把所有油性漆集裝箱生產(chǎn)完畢，并對(duì)生產(chǎn)線開(kāi)展最后的清洗。7月3日起，新華昌開(kāi)始投產(chǎn)水性箱，計(jì)劃先投產(chǎn)1萬(wàn)只水性箱。
在東莞馬士基集裝箱生產(chǎn)車(chē)間，記者看到，一排調(diào)溫調(diào)濕設(shè)備正在運(yùn)作。工人介紹，水性漆是以水替代天那水(香蕉水)作為稀釋劑，不含有機(jī)溶劑，但是對(duì)施工環(huán)境要求很?chē)?yán)。調(diào)溫調(diào)濕設(shè)備主要是提供干熱的空氣以配合水性漆的使用。
與會(huì)專(zhuān)家表示，廣東省集裝箱制造業(yè)的水性化改線最為徹底，五家大廠已經(jīng)或即將具備適應(yīng)各類(lèi)水性漆生產(chǎn)的能力。
根據(jù)東莞馬士基提供的數(shù)據(jù)，截至今年6月，東莞馬士基生產(chǎn)水性漆涂裝的箱總計(jì)超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)。韓文煜介紹，全國(guó)多數(shù)集裝箱制造廠家已開(kāi)始試產(chǎn)水性箱，少部分已實(shí)現(xiàn)水性箱的量產(chǎn)。
資金、技術(shù)仍是瓶頸
改造減排，勢(shì)在必行，這是參會(huì)業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，但改線的實(shí)際操作中也存在一些困惑。
水性平臺(tái)會(huì)員張逸銘表示，改線后企業(yè)面臨使用水性漆將帶來(lái)的成本問(wèn)題，水性漆比溶劑型涂料高出15%-30%的價(jià)格，即使企業(yè)愿意承擔(dān)所有成本和風(fēng)險(xiǎn)，但是由于地區(qū)發(fā)展的不平衡，或者各地方政府的政策不同會(huì)造成不公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。張逸銘建議，應(yīng)對(duì)自覺(jué)減排企業(yè)適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。
省環(huán)科院參會(huì)人員表示，在對(duì)VOCs有機(jī)廢氣收集和末端治理上，技術(shù)仍有待進(jìn)一步改進(jìn)。
以我省集裝箱制造廠采用的吸附回收工藝為例，該工藝雖然具有凈化處理效率高、吸附劑可循環(huán)利用、具有一定經(jīng)濟(jì)效益、適用面較廣等特點(diǎn)，但缺點(diǎn)是廢氣必須經(jīng)過(guò)預(yù)處理，還需要經(jīng)過(guò)溶劑精制分離等工序方能達(dá)到回收利用的要求。而在上海集裝箱制造廠采用的吸附脫附催化燃燒法，雖然有凈化處理效率高、吸附劑可循環(huán)利用以及能降低能耗的優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)是投資大、運(yùn)行維護(hù)成本高、廢氣須經(jīng)過(guò)預(yù)處理、催化劑須定期更換。
“供應(yīng)商應(yīng)加大對(duì)水性技術(shù)的研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新，為減排提供更強(qiáng)的技術(shù)支撐”，省環(huán)保廳環(huán)境監(jiān)測(cè)與科技標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)林文則表示，環(huán)保部門(mén)將統(tǒng)一加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管，為企業(yè)營(yíng)造公平的減排環(huán)境。
