中國新型涂料網(wǎng)訊:6月17日,網(wǎng)友吳先生在19樓發(fā)帖:“半山隧道開通不到一年半,隧道頂部的石灰塊大面積脫落,要知道這里的速度是80km,還有些車主開到100km多,上面那么大的石灰塊如果砸到高速行駛的車窗前,會(huì)出什么問題就不用我說了。我隨便選了幾個(gè)行車記錄儀的截圖,真希望有部門來管管。”
最近一段時(shí)間成片成片地掉
半山隧道位于拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)境內(nèi),呈南北走向穿越半山、老虎山,是連通余杭區(qū)和主城區(qū)的捷徑。2009年3月開工建設(shè),2012年3月29日正式通車。隧道中還可通行非機(jī)動(dòng)車和行人。
吳先生家住崇賢,在主城區(qū)上班,自從半山隧道開通后他每天上下班都會(huì)路過。最近三四個(gè)月,吳先生開車通過半山隧道的時(shí)候發(fā)現(xiàn)隧道兩側(cè)和上方的墻體上不斷有小塊小塊類似水泥塊的涂料掉下來,被路過的汽車一軋就成粉狀,在路面上形成一個(gè)白色的痕跡。
“最近一段時(shí)間,特別是這幾天,涂料剝落得更加夸張了,成片成片地掉。我每天上下班來往兩次,開車通過這里都慌兮兮的。”吳先生說,“這里路況比較好,車子時(shí)速基本都在七八十公里,先不說掉下來行人、電動(dòng)車有沒有事,要是碰到汽車,擋風(fēng)玻璃肯定要碎了。”
有人反映剝落現(xiàn)象已有幾個(gè)月
不光是吳先生,許多經(jīng)過半山隧道的網(wǎng)友和讀者都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題:
網(wǎng)友“依依開始存在”就抱怨:“早就出現(xiàn)問題了,一直沒有人去管,回家都要走北線,嚇啊嚇?biāo)懒恕?rdquo;
網(wǎng)友“sjfriend”說:“不是剛剛出現(xiàn),而是出現(xiàn)好幾個(gè)月了,隔一段時(shí)間就有好幾大塊從上面剝落下來,僅僅是見到有人在地上打掃下,把剝落后白色的頂部涂上黑色了事。”
記者在半山隧道東西通道沿著人行道走了一圈,發(fā)現(xiàn)兩側(cè)通道有多達(dá)幾十處墻體涂料剝落的情況,特別是東側(cè)通道,人行道和快車道上已經(jīng)有不少剝落的涂料堆積起來了,經(jīng)過行人、電動(dòng)車和汽車的踩踏和碾軋,已經(jīng)成為粉末。
記者觀察到,這些涂料內(nèi)側(cè)呈灰色,外側(cè)為黑色,用腳踩一下馬上就變得粉碎。同時(shí),墻體剝落露出內(nèi)壁的地方,也有不少修補(bǔ)過的痕跡,只是有些地方修補(bǔ)上相同的物質(zhì),而有些地方則是直接將白色的內(nèi)壁用黑色顏料涂成與墻體一樣的顏色。
路過的市民王先生說:“這些墻體不太牢靠,前幾天有一輛路過的車被這些東西砸到了,人好像沒事,就是被嚇到了。”
如果剝落墻體很厚極易引發(fā)事故
記者隨后聯(lián)系半山隧道的管理單位——杭州地下空間建設(shè)發(fā)展中心,對方一位女性工作人員回復(fù),有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都已外出開會(huì)不在單位。至于半山隧道的墻體涂料為什么會(huì)剝落、修補(bǔ)方式為什么不同以及后續(xù)的處理等問題需要等領(lǐng)導(dǎo)回來才能作相關(guān)解釋。
記者昨天也聯(lián)系到浙江大學(xué)巖土工程研究所的有關(guān)專家,專家表示,半山隧道剝落的墻體涂料應(yīng)該屬于防火涂料,涂料剝落的原因有很多,漏水、天氣,以及山體的完整性都會(huì)影響。半山附近的山體完整性并不太好,加上最近的天氣原因,潮濕以及隧道內(nèi)外的溫差影響形成“熱風(fēng)效應(yīng)”,極有可能導(dǎo)致墻體涂料大面積剝落,在上三高速某些地段的隧道曾經(jīng)也出現(xiàn)過這樣的問題。
同時(shí),專家也表示:“目前隧道內(nèi)的墻體涂層主要分為防水和防火兩種,因?yàn)橐陨细鞣N原因的影響,兩種涂層都會(huì)產(chǎn)生或多或少的剝落,剝落的面積大沒有關(guān)系,但是如果剝落的墻體很厚就要注意了,極有可能引發(fā)事故。所以還是需要及時(shí)修補(bǔ)。”
最近一段時(shí)間成片成片地掉
半山隧道位于拱墅區(qū)半山鎮(zhèn)境內(nèi),呈南北走向穿越半山、老虎山,是連通余杭區(qū)和主城區(qū)的捷徑。2009年3月開工建設(shè),2012年3月29日正式通車。隧道中還可通行非機(jī)動(dòng)車和行人。
吳先生家住崇賢,在主城區(qū)上班,自從半山隧道開通后他每天上下班都會(huì)路過。最近三四個(gè)月,吳先生開車通過半山隧道的時(shí)候發(fā)現(xiàn)隧道兩側(cè)和上方的墻體上不斷有小塊小塊類似水泥塊的涂料掉下來,被路過的汽車一軋就成粉狀,在路面上形成一個(gè)白色的痕跡。
“最近一段時(shí)間,特別是這幾天,涂料剝落得更加夸張了,成片成片地掉。我每天上下班來往兩次,開車通過這里都慌兮兮的。”吳先生說,“這里路況比較好,車子時(shí)速基本都在七八十公里,先不說掉下來行人、電動(dòng)車有沒有事,要是碰到汽車,擋風(fēng)玻璃肯定要碎了。”
有人反映剝落現(xiàn)象已有幾個(gè)月
不光是吳先生,許多經(jīng)過半山隧道的網(wǎng)友和讀者都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題:
網(wǎng)友“依依開始存在”就抱怨:“早就出現(xiàn)問題了,一直沒有人去管,回家都要走北線,嚇啊嚇?biāo)懒恕?rdquo;
網(wǎng)友“sjfriend”說:“不是剛剛出現(xiàn),而是出現(xiàn)好幾個(gè)月了,隔一段時(shí)間就有好幾大塊從上面剝落下來,僅僅是見到有人在地上打掃下,把剝落后白色的頂部涂上黑色了事。”
記者在半山隧道東西通道沿著人行道走了一圈,發(fā)現(xiàn)兩側(cè)通道有多達(dá)幾十處墻體涂料剝落的情況,特別是東側(cè)通道,人行道和快車道上已經(jīng)有不少剝落的涂料堆積起來了,經(jīng)過行人、電動(dòng)車和汽車的踩踏和碾軋,已經(jīng)成為粉末。
記者觀察到,這些涂料內(nèi)側(cè)呈灰色,外側(cè)為黑色,用腳踩一下馬上就變得粉碎。同時(shí),墻體剝落露出內(nèi)壁的地方,也有不少修補(bǔ)過的痕跡,只是有些地方修補(bǔ)上相同的物質(zhì),而有些地方則是直接將白色的內(nèi)壁用黑色顏料涂成與墻體一樣的顏色。
路過的市民王先生說:“這些墻體不太牢靠,前幾天有一輛路過的車被這些東西砸到了,人好像沒事,就是被嚇到了。”
如果剝落墻體很厚極易引發(fā)事故
記者隨后聯(lián)系半山隧道的管理單位——杭州地下空間建設(shè)發(fā)展中心,對方一位女性工作人員回復(fù),有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都已外出開會(huì)不在單位。至于半山隧道的墻體涂料為什么會(huì)剝落、修補(bǔ)方式為什么不同以及后續(xù)的處理等問題需要等領(lǐng)導(dǎo)回來才能作相關(guān)解釋。
記者昨天也聯(lián)系到浙江大學(xué)巖土工程研究所的有關(guān)專家,專家表示,半山隧道剝落的墻體涂料應(yīng)該屬于防火涂料,涂料剝落的原因有很多,漏水、天氣,以及山體的完整性都會(huì)影響。半山附近的山體完整性并不太好,加上最近的天氣原因,潮濕以及隧道內(nèi)外的溫差影響形成“熱風(fēng)效應(yīng)”,極有可能導(dǎo)致墻體涂料大面積剝落,在上三高速某些地段的隧道曾經(jīng)也出現(xiàn)過這樣的問題。
同時(shí),專家也表示:“目前隧道內(nèi)的墻體涂層主要分為防水和防火兩種,因?yàn)橐陨细鞣N原因的影響,兩種涂層都會(huì)產(chǎn)生或多或少的剝落,剝落的面積大沒有關(guān)系,但是如果剝落的墻體很厚就要注意了,極有可能引發(fā)事故。所以還是需要及時(shí)修補(bǔ)。”