2017 年 9 月 26 日，全球各地的ofo共享單車用戶即將迎來更愉悅的騎行體驗(yàn)： ofo 將為小黃車配備采用巴斯夫 Elastopan® 聚氨酯 (PU) 制造的雙層車胎系統(tǒng)，讓騎行體驗(yàn)更安全和舒適。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亞太區(qū)高級(jí)副總裁鮑磊偉(Andy Postlethwaite)在9月26日下午的儀式上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

       據(jù)了解，該系統(tǒng)采用了獨(dú)特的雙密度技術(shù)：外層可承受各種粗糙路面的考驗(yàn)，內(nèi)層具有出色的回彈性能，可提供良好的減震性。這種免充氣車胎系統(tǒng)還省去了傳統(tǒng)內(nèi)胎頻繁修補(bǔ)的麻煩。

       據(jù)巴斯夫方面人士介紹，Elastopan 的防滑性能確保了更大的抓地力，提高了騎車者的安全性。獨(dú)特的胎面設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提高了輪胎的防滑性能。與普通橡膠車胎相比，采用 Elastopan 的創(chuàng)新自行車胎系統(tǒng)重量減輕約 30%，使操控更加輕松。

       ofo 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示：“車胎質(zhì)量是確保良好用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。我們必須勇往直前，以全新的科技重新定義共享，以此推動(dòng)ofo的全球增長戰(zhàn)略。” 該公司目前在 13 個(gè)國家的 180 多個(gè)城市投放了超過 1000 萬輛共享單車。

       “Elastopan 具有耐磨損、耐摩擦、耐化學(xué)品和耐用等優(yōu)點(diǎn)。與橡膠相比，外層車胎的耐磨性提高了近三倍，即使在粗糙路面上也十分耐用。Elastopan 雙密度技術(shù)有助于減少維修次數(shù)，延長單車的使用壽命。”戴威補(bǔ)充道：“因?yàn)檫@種車胎不懼穿刺和硬物磨損。另外，還可減少單車損壞的幾率。”

       得益于 Elastopan 雙密度聚氨酯系統(tǒng)，新款內(nèi)胎經(jīng)過特別優(yōu)化，以提供良好的回彈性。雙密度車胎結(jié)構(gòu)甚至可將減震性能提高30%，從而顯著提升了舒適性和整體騎行體驗(yàn)。

       鮑磊偉(Andy Postlethwaite)表示：“我們非常高興能為 ofo 新款小黃車提供材料解決方案，以巴斯夫的科技，幫助減輕單車重量、提高其耐用性和舒適性，同時(shí)支持中國共享單車制度和行業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新材料能夠啟迪和實(shí)現(xiàn)各種卓越設(shè)計(jì)和功能，以應(yīng)對(duì)城市生活挑戰(zhàn)。”

      據(jù)鮑磊偉(Andy Postlethwaite)透露，巴斯夫后續(xù)將探索創(chuàng)新材料應(yīng)用，優(yōu)化單車的其它零部件，包括車座、車把、輪圈、車籃、剎車線罩和踏板等等。“目前我們正在與 ofo 探討新的戰(zhàn)略合作領(lǐng)域，支持 ofo 的全球化進(jìn)程。”