中國新型涂料網(wǎng)訊:2012年是馬云的本命年,這一年的阿里集團可謂驚風(fēng)密雨。
在馬云宣布辭去阿里巴巴CEO一職之后,業(yè)界普遍認(rèn)為阿里巴巴將實行雙CEO的架構(gòu)——陸兆禧任阿里集團CEO,彭蕾任小微金融集團CEO。
記者采訪獲知,除了這兩大業(yè)務(wù)阿里巴巴集團近期還牽頭組建了另外一塊業(yè)務(wù)——依托于阿里數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的智能化物流集團。這塊業(yè)務(wù)由馬云任董事長,銀泰集團董事長沈國軍任CEO。
今年1月23日,包括行業(yè)企業(yè)、資本及金融機構(gòu)齊聚位于杭州西部的阿里巴巴集團總部進行閉門會議,最終通過了上述“1000億元投資建設(shè)物流網(wǎng)”的決議。與會企業(yè)除了阿里巴巴外,還包括銀泰、復(fù)星、富春、四通一達、順豐,以及相關(guān)資本市場的領(lǐng)軍機構(gòu)、銀行和金融機構(gòu)。
對于“阿里智能物流集團”這一說法,阿里集團公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人強調(diào)這塊業(yè)務(wù)的重點是數(shù)據(jù),即用強大的數(shù)據(jù)挖掘能力打造現(xiàn)代化物流,,整合社會資源,打造覆蓋全國的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。
目前業(yè)界普遍傳言,阿里電商業(yè)務(wù)(阿里集團)預(yù)計將于年內(nèi)上市,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)估其發(fā)行價估值可能高達數(shù)百億美元。
那么阿里的其它兩大塊業(yè)務(wù)——阿里金融業(yè)務(wù)(阿里小微金融),阿里智能物流將來會值多少錢?
從去年開始,阿里集團不斷進行組織架構(gòu)調(diào)整,包括阿里巴巴私有化(指香港上市的B2B業(yè)務(wù)),組織架構(gòu)調(diào)整,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整,解決支付寶VIE問題,目的在于實現(xiàn)這一目的。
將現(xiàn)有的賺錢業(yè)務(wù)拿出來上市,融得資金后再孵化更有潛力的新業(yè)務(wù),是阿里巴巴之前比較成功的一種策略。接下來,通過阿里電商業(yè)務(wù)的再次上市,阿里巴巴很可能將融到的資金拿來支持其它新業(yè)務(wù)。
三次創(chuàng)業(yè)
馬云稱2012年是阿里集團的二次創(chuàng)業(yè),但回望阿里巴巴歷史,這其實已經(jīng)是阿里集團第三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè)是1999年。1999年2月21日,馬云在湖畔花園的住所對另外17人說:“現(xiàn)在每個人留下一點飯錢,其余的放下。”結(jié)果籌集了6萬美金,阿里巴巴項目于是啟動,業(yè)務(wù)除了延續(xù)中國黃頁時代給企業(yè)做網(wǎng)站外,主要是讓外國人通過互聯(lián)網(wǎng)找到中國企業(yè),與中國的企業(yè)做生意。
2007年,阿里巴巴在香港上市,市值近2000億港元,以當(dāng)時的匯率換算約260億美元,成功融資約15億美元,成為全球最大的電子商務(wù)公司。
第二次創(chuàng)業(yè)是2007年,這一年,全球金融危機接踵而至,阿里巴巴業(yè)務(wù)深受影響。除此之外,搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟等營銷方式越來越主流,B2B業(yè)務(wù)有被邊緣化的危險。
阿里巴巴市值先后被百度、騰訊超越,外界開始質(zhì)疑阿里巴巴。但外界沒有注意的是,阿里集團旗下的支付寶、淘寶已經(jīng)長成龐然大物,形成阿里新世界。
阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)上市之后,阿里集團將融得的15億美元中的相當(dāng)一部分投向支付寶、淘寶。馬云對此的形容是,在阿里巴巴內(nèi)部,阿里巴巴是老大哥,淘寶、支付寶是小弟小妹,阿里巴巴扶持弟妹長大后,會反哺阿里巴巴。這是阿里巴巴創(chuàng)立來的第二次創(chuàng)業(yè)。
這一目標(biāo)已經(jīng)部分實現(xiàn),來自阿里集團的數(shù)據(jù),2012年,淘寶交易額突破1萬億元,支付寶日均交易額突破60億元,日均交易額峰值突破200億元。
更重要的是,淘寶及其拆分出來的業(yè)務(wù)被分拆進入阿里集團,成為阿里集團整體上市的主體之一。
2012年則是阿里集團成立以來的第三次創(chuàng)業(yè):阿里集團開始籌備整體上市,阿里集團成為大哥,扶持新的小弟妹,這兩個小弟妹分別是阿里金融、阿里智能物流。阿里巴巴第三次創(chuàng)業(yè)的目的是“越超電商”,為其提供更廣闊的市場腹地。
悄然布局三大帝國
馬云的電商帝國已然形成,而阿里金融帝國、數(shù)據(jù)帝國也已經(jīng)初具雛形。
阿里金融公關(guān)負(fù)責(zé)人王彤提供的資料顯示:截至2012年底,阿里金融已經(jīng)為超過20萬家的小微企業(yè)提供了融資服務(wù)。記者采訪獲悉,阿里金融貸款金額超過20億元。要想通過銀行貸款,小微企業(yè)需要提供擔(dān)保、抵押,這是小微企業(yè)跨不過去的門檻。
為解決這一問題,阿里金融提出了“數(shù)據(jù)貸款”的概念,即通過小微企業(yè)在阿里各個平臺上的活動,主要是交易紀(jì)錄、誠信紀(jì)錄等為其發(fā)放貸款,大大降低了金融風(fēng)險。
傳統(tǒng)銀行能否復(fù)制阿里金融的模式?數(shù)據(jù)貸款模式的本質(zhì)是用數(shù)據(jù)挖掘信用,傳統(tǒng)貸款以擔(dān)保,有形資產(chǎn)抵押做背書。數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)采集能力,淘寶、天貓、支付寶是阿里集團數(shù)據(jù)采集平臺,銀行并不具備這樣的能力。
阿里金融提供的數(shù)據(jù)顯示,截至2012年底,僅在阿里巴巴中國站就有5200萬注冊會員,企業(yè)會員800萬,65萬國際誠信通會員。支付寶提供的最新數(shù)據(jù)顯示,支付寶注冊賬戶突破8億,日交易筆數(shù)峰值達到1億零580萬筆(2012年6月)。同時,入駐天貓的企業(yè)超過6萬家,淘寶賣家超過700萬家。
這些龐大的用戶和交易量是阿里金融進行數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ),其他競爭對手很難復(fù)制阿里巴巴的這一優(yōu)勢。
阿里智能物流集團是這樣規(guī)劃的,建立一個智能物流骨干網(wǎng)(China Smart Logistic Network,簡稱CSN),這會變成中國未來商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施,將支撐日均300億元的交易額,支撐未來1000萬家新型企業(yè)的誕生。
去年雙11期間,一位阿里高管接受本報記者采訪時無意間透露:未來CSN的建設(shè)主要是合作伙伴合作,合作方式有兩種,一是由阿里巴巴拿地且出資(或者機構(gòu)投資)建設(shè),租給第三方物流企業(yè);二是阿里巴巴拿地,由第三方物流企業(yè)投資(或投資機構(gòu)投資)建設(shè)。
“智能物流”的關(guān)健是智能化,智能化的關(guān)健是大數(shù)據(jù)。與競爭對手相比,阿里智能物流的優(yōu)勢同樣是數(shù)據(jù)采集平臺優(yōu)勢。
2007年11月7日,阿里巴巴香港上市路演完畢,馬云在北京召開的一次高管會議中表示:三年內(nèi),我們要做市值1000億美元的公司,成為全球前三大互聯(lián)網(wǎng)公司。以當(dāng)時的市值算,在全球互聯(lián)網(wǎng)公司中,阿里巴巴排在谷歌、ebay、雅虎、亞馬遜之后,位列第五。
一位參會的高管說:我當(dāng)時就蒙了,不知道如何在三年內(nèi)做到市值1000億美元。
五年過去了,第一個1000億美元就在眼前,除此之外,馬云還拿出了另外兩個龐大帝國的布局。