簡 介:
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,高速公路、鐵路隧道日益增多。隧道結(jié)構(gòu)一般是由石塊和鋼筋混凝土壘砌而成,如果發(fā)生火災(zāi)不僅嚴重威脅人們的生命安全,而且對交通設(shè)施、人類的生產(chǎn)活動造成巨大破壞。實踐證明,隧道發(fā)生火災(zāi)時溫度升至600 ℃時,混凝土強度損失達50 %以上,鋼材的屈服應(yīng)力降到常溫下屈服力1/3以下,隧道中火災(zāi)持續(xù)時間超過90 min,溫度高達1000 ℃以上,隧道砌體難以承受如此高溫,嚴重部分容易燒塌或者炸裂,再加上隧道環(huán)境相對密閉,人流密度大,一旦發(fā)生火災(zāi),疏散和撲救相當(dāng)困難,容易在成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,因此對隧道進行防火處理顯得十分重要。
薄型隧道專用防火涂料,適用于公路和鐵路隧道防火涂裝保護,其涂層薄,防火時間長,粘結(jié)牢固強度高耐老化和耐水性能優(yōu)越,環(huán)保無毒,施工簡單。
技術(shù)要求:
隧道是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),除了防止烴類火災(zāi)之外,同時要考慮到隧道所處環(huán)境的濕度大、溫度變化大、行車產(chǎn)生劇烈震動、煙氣灰塵不易散發(fā)、隧道內(nèi)部噪音大等特點,因此薄型隧道專用防火涂料應(yīng)具備以下技術(shù)要求。
① 涂料在潮濕環(huán)境中凝固干燥快,與混凝土具有良好的黏結(jié)力;
② 涂料要符合環(huán)保要求,涂料在高溫下不會分解釋放出有毒有害氣體,產(chǎn)生毒性達到AQ-1級,符合環(huán)保的要求;
③ 涂料具有良好的耐水、耐堿、耐凍融、耐濕熱性,高寒地區(qū)的防火涂料還應(yīng)具有防凍性。
④ 施工方法簡便,操作容易,效率高。
原 料:
① 復(fù)合黏結(jié)劑
復(fù)合黏結(jié)劑有硅酸水泥、高鋁水泥、可再分散膠粉等組成,黏結(jié)劑以硅酸鹽水泥為主,復(fù)配適量的高鋁水泥和可再分散膠粉,同時加入了適量的滲透性結(jié)晶活性母料,極大地提高了隧道防火涂料耐水抗?jié)B透性和耐久性。
② 耐火隔熱材料
硅酸鋁纖維、海泡石、蛭石、膨脹珍珠巖、空心玻璃微珠、輕質(zhì)碳酸鈣等耐火隔熱阻燃材料,應(yīng)具有耐高溫、密度低、導(dǎo)熱系數(shù)小等特點。該涂料采用硅酸鋁纖維、海泡石、蛭石、膨脹珍珠巖、空心玻璃微珠、輕質(zhì)碳酸鈣混合后作為耐火隔熱材料。
③ 耐火阻燃材料
包括氧化銻、氫氧化鋁、氫氧化鎂、硼酸鋅等,氫氧化鋁、氫氧化鎂都是無鹵材料,在高溫下分解,產(chǎn)生水蒸氣并吸收大量的熱量,還具有減少毒氣和煙霧、降溫滅火的作用。該涂料采用氧化銻、氫氧化鋁、氫氧化鎂、硼酸鋅作為耐火阻燃材料。
④ 化學(xué)助劑
為了滿足實際施工需要,薄型隧道專用防火涂料加入了早強劑、憎水劑、增泡劑等化學(xué)助劑,既能增強涂料的耐火性,又可提高涂料的施工性。
配方設(shè)計:
生產(chǎn)工藝:
① 原料過篩:先把耐火隔熱材料過篩,去除粗大顆粒,以免噴涂施工時堵住原料管道和噴槍;
② 再把硅酸鹽水泥、高鋁水泥和可再分散膠粉等充分攪拌,分散均勻;
③ 在上述混合物中依次加入硅酸鋁纖維、海泡石、蛭石、膨脹珍珠巖、空心玻璃微珠、輕質(zhì)碳酸鈣等隔熱材料,分散均勻后再加入各種耐火阻燃材料,最后加入各種化學(xué)助劑,混合均勻后出料包裝。
④ 由于薄型隧道專用防火涂料中獲得耐火隔熱材料容易吸潮,產(chǎn)品包裝需做好防潮處理。
性能檢測:
檢測依據(jù)GA98-2005《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》和公安部四川消防研究所提出的《隧道防火涂料技術(shù)要求》來檢測薄型隧道專用防火涂料的各項性能指標(biāo),檢測結(jié)果如下:
薄型隧道專用防火涂料具有優(yōu)良的黏結(jié)強度,隧道在車流的震動和外力的作用下,涂層穩(wěn)定性好,當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時,較長的耐火時間利于消防和減輕災(zāi)情,縮短修復(fù)時間,降低財產(chǎn)損失。